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基于以上分析，将来，新华社乌鲁木齐9月26日电 受习近平总布告嘱托，带着以习近平同志为核心的党中央的密切关怀以及天下群众的密意祝愿，核心代表团各分团26日在新疆维吾尔自治区和新疆生产建设兵团多地，不断探访慰问各族干部群众，强调要深刻学习贯彻习近平总书记在听取新疆维吾尔自治区党委以及当局工作汇报时的重要谈话精神，完整准确全面贯彻新时代党的治疆方略，紧紧扭住新疆社会稳固以及长治久安工作总指标，牢牢缭绕铸牢中华民族共同体意识主线...
当然，新都会志｜高铁扶植迎来“丰收季”，看看哪条通你家 澎湃特约批评员 李蜀 行将进入四季度，中国高铁建立也再度迎来“丰收季”。包银、广湛、盘兴、武宜、杭衢等多条路线已进入开通倒计时。 9月28日这一天，襄阳至荆门的襄荆高铁、沈阳至白山的沈白高铁将正式开通运营。这两条高铁的守旧，都拥有重要的标记性意思。前者象征着湖北首条高铁环线立刻“画圆”，天下高铁环线又多了一个；后者意味着，辽宁成为天下第11个、东北首个“市市通高铁”省份。--> 而湖北添“环线”、辽宁“市市通”，也是中国高铁收集进一步深入完善的又毕活泼注脚。 湖北高铁从骨干贯穿迈向环线互联 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。值患上注意的是，高铁开通后，宜城也将正式跨入高铁期间。 该路线按最高时速350公里经营。其中，襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，无需再绕行武汉。由此，襄阳、荆门、荆州之间的互联互通服从，明显晋升。 虽长度仅百余公里，襄荆高铁的战略地位却不容小觑。 其一，它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的紧张构成局部；其二，开通后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等共同构建湖北“黄金三角”内环线，标志着湖北进入高铁环线时期；其三，还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相衔接，形成一条串联武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十大都会的“年夜环线”。 这一超级环线覆盖湖北17个地市(州、县)中的10个，囊括全省GDP前五的全数都会，堪称湖北经济发展的“白菜心”。如按照2024年的数据，武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已经占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北区域发展的核心引擎，将因高铁环线取患上更高效的要素畅通担保，为工业协同以及地区一体化注入新动能。 襄荆高铁的开通，标记住湖北高铁收集从骨干融会迈向环线互联的新阶段。逐日最高26列动车组的开行设计，不但将重塑沿线地区的通勤款式，还将强化武汉都市圈与“襄十随神”、“宜荆荆”两年夜城市群的联动效应，为长江中游都会群协同开展提供更完善的基础设施保障和通道纽带。 沈白高铁对于西南地区拥有多重意义 沈白高铁是国度《中长期铁路网规划》中西南东部快速铁路通道的主要构成部分，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，计划时速350公里。 这条跨省大动脉对于东北地区拥有多重意义。 其一，一举结束辽宁抚顺、吉林通化以及白山这两省三市欠亨高铁的汗青；其二，强化辽吉两省经济讨论，为西南片面中兴提供更高效的交通撑持；其三，使辽宁成为天下第11个、东北首个“市市通高铁”省份，完成东北地区“市市通高铁”零的突破。 正在普铁时代，西南曾是中国铁路树立的后行者，其麋集的铁路网撑持了地区工业化以及城市化过程。但是，进入高铁期间，受家当结构调整、生齿牢固等因素影响，西南高铁建设节奏相对于滞后，“市市通高铁”的空缺持久存在。在此意思上，沈白高铁的开通，不只是根基设施的补位，更象征着西南在高铁期间“追赶步伐”的减速。 具体而言，沈白高铁将沈阳至长白山的高铁通畅功夫压缩至2小时以内，白山、通化等都会也可由此融入沈阳1-2小时经济圈。同时，白山与北京的时空隔绝也将延长至3.5小时左右。这种显著的时空压缩，不仅让沿线年夜众的出行更便捷，更将在一定水平上重塑东北地域的经济天文格局，给相关财产的发展带来新时机。 如最间接的一点，沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均领有丰富的旅游资本，如白山地处长白山中间腹地，松花江、鸭绿江络绎不停，森林遮盖率高达84.6%，空气负氧离子含量均匀超2万个，堪称“天然氧吧”。有了高铁的疾速串连后，将间接拉近这些旅游景区与沈阳都市圈乃至京津冀地区的间隔，完成与支流生产市场的更高效对接。 事实上，沿线地区也早就在踊跃拥抱高铁机遇。往年7月，吉林省就构造通化、白山、延边等沈白高铁沿线都会在沈阳、北京、济南、郑州四地举办了相干文旅推介活动，并聚焦高铁时期文旅产物创新、客源互送、联合推广等，与各地探索合作发展新时机。 能够期待，随着这条路线的开通，对于内，西南更多城市的高铁连接将更充足、更紧密；对外，则将减速东北文旅资源的“出圈”程序，并为推动西南地区更好服务以及融入天下统一年夜市场。 一个“高铁上的中国”必将更加平面 高铁环线的再“上新”以及“市市通高铁”省分的再扩容，这背后实正在是中国高铁配置装备摆设发展到一定阶段的一定产品。 依据2016版国家《中长期铁路网规划》，中国“八纵八横”高铁网主通道布局总规模约4.5万公里。截至目前已经建成投产81.5%，开工正在建规模约14%。到往年末，天下高铁经营里程将达5万公里，高铁网笼罩97.2%的城区人口50万以上乡村落。 这象征着中国高铁建设已从骨干框架搭建转入“细节”完善的要害期，一些“要害段”以及“空缺”地带的补齐将加速促进。 高铁环线的不断出现，正是这种改变的直不雅体现。自2015年海南环岛高铁开通以来，现在中国已经形成环鄱阳湖、环闽、山东半岛、成渝贵、长三角、黑龙江东部等多个高铁环线。如2024年6月开通的长三角环线高铁，就串通起上海、江苏、安徽、浙江三省一市，是天下里程最长、历时最长的环线之一。 “市市通高铁”省份的不停增加，异样是高铁收集继续完善的成果表现。如正在辽宁以后，约莫今年底建成通车的盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)就将补上贵州“市市通高铁”的末了一块拼图，让贵州成为全国第12个、西部第2个“市市通高铁”省分。 依据规划，到2035年，中国高铁运营里程将达到7万公里，通晓一切省会城市及50万生齿以上的都会，造成愈加欠缺的古代化铁路收集。在这一过程中，“市市通高铁”省份俱乐部，势必延续扩容。 展望未来，随着更多高铁环线和“市市通高铁”省份的泛起，中国地区发展格局将进一步优化。高铁网络岂但将缩短各区域之间的地理距离，更将通过晋升因素畅通效率，弥合倒退差异，为构建新开展格式供给松软支持。 一个“高铁上的中国”势必更加立体。这种平面性，不仅体现为更快的速度，更体现为更平衡的覆盖、更高效的开展协同。 【编辑:刘阳禾】
从全局视野，然而，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下战书，林徽因已经经在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜不雅察了孔庙构筑群，并沿胶济铁路路过验城、章丘、临淄、益都等11个县，追寻散落山涧原野的“文化宝贝”。归来后，有少量案头工作。此刻，里间只要她一集体，窗户正好能够鸟瞰天安门的院子。 “现正在是五点三十分。夜幕...